은행의 도움 없이 운전자본 관리

광고 운전 자본 없이 오랫동안 운영할 수 있는 기업은 거의 없지만, 지난 5년 동안 많은 중소기업 소유주들이 바로 그렇게 하도록 요청받았습니다. 2007~2008년에 처음으로 세계적인 은행 위기가 발생했을 때 처음에는 은행들이 중소기업에 대한 운전 자본 대출을 일시적으로 줄이는 것처럼 보였습니다. 은행 기관들은 정상적인 상업 금융 활동을 회복하기 위해 금융 구제를 요청하고 받았습니다. 4년이 지난 지금, 중소기업을 위한 은행 대출 파이프라인이 은행 구제금융이 승인되었을 때 대부분의 사람들이 기대했던 만큼의 성과를 내지 못하고 있다는 것이 명백해졌습니다 용인비상주사무실.

과거에는 은행이 모든 규모의 기업의 일상적인 재정적 필요를 돕는 데 매우 적극적인 역할을 했습니다. 단기 자금 조달 및 현금 관리는 일반적으로 운전 자본이라고 하며, 장기 자금 조달은 회사의 상업용 부동산에 자금을 조달하기 위한 상업용 모기지 대출을 포함하여 다양한 이름을 가졌습니다. 은행이 중소기업을 위해 제공하는 이러한 두 가지 금융 서비스는 은행 구제금융이 시작된 이후 거의 실행되지 않았습니다. 그러나 여기서 초점은 은행가로부터 운전 자본 관리 지원을 받을 수 없을 때 구체적으로 무엇을 할 수 있는지에 있습니다.

심각하게 고려해야 할 대안 중 하나는 은행을 해고하는 것입니다. 그러나 비효율적인 은행을 대체할 효과적인 은행이 없다면 이는 도움이 되지 않습니다. 적절한 중소기업 대출이 부족한 것은 소수의 은행과 여기 저기에 있는 소수의 회사에만 국한된 상황이 아닙니다. 신용도에 관계없이 모든 규모의 중소기업에 대한 은행 자금 조달이 광범위하게 부족합니다. 따라서 가치 있는 은행을 찾는 것이 당면한 문제를 해결할 수는 있지만 특정 솔루션의 성공 가능성은 낮습니다. 완전히 무시해서는 안 되지만, 일반적인 중소기업이 현재의 은행 환경에서 운전 자본 요구를 충족할 은행을 찾을 것이라고 가정하는 것은 현명하지 않습니다.

플랜 B를 갖는 것이 항상 현명한데, 이 경우 B는 분명히 은행을 의미하지 않습니다. 사업 자금 조달이 절대적으로 필요한 경우 평가해야 할 비은행 자금 출처가 있습니다. 그 길을 가기 전에 소상공인들은 사업 부채를 늘리기보다는 줄이는 데 진지한 관심을 기울여야 합니다. 판매 수익 증대를 위한 가능한 모든 전략을 검토하는 동시에 운영 비용 절감의 타당성을 탐구해야 합니다. 비용 절감을 시도할 때 종종 간과되지만 우선순위가 높은 영역은 공급업체, 대출 기관 및 고객과의 협상을 개선하는 것입니다. 유리한 협상은 현금 흐름을 즉각적으로 향상시킬 수 있습니다. 이러한 노력이 얼마나 성공적인지 여부에 따라 플랜 B는 궁극적으로 은행 없는 전환을 의미할 수 있습니다.