2021년을 보내야 합니다. 전년도에는 많은 일들이 있었습니다. 현재 진행 중인 전염병 외에도 다른 문제들이 자동차 산업을 뒤흔들었습니다.
새해가 밝았습니다. 자동차 산업을 뒤흔든 혼란을 되돌아보겠습니다.
코로나바이러스 감염병 세계적 유행
코로나19 사태는 전 세계 의료산업에 큰 영향을 미쳤다. 그러나 거기서 끝나지 않았습니다. 이는 자동차 산업을 포함한 다른 부문에도 영향을 미쳤습니다.
코로나바이러스는 많은 산업에 타격을 입혔습니다. 미국 및 기타 국가의 정부는 엄격한 격리 및 폐쇄를 시행합니다. 그들은 바이러스를 관리하고 퇴치하기 위해 예방 조치를 진지하게 취합니다. 그러나 이는 자동차 산업을 포함한 다양한 부문의 작업 일정에도 영향을 미쳤습니다.
근로자들 사이에서 바이러스가 빠르게 전파되면서 포드, GMC 등 자동차 제조사들은 일부 공장을 폐쇄하기로 결정했다. 지난 2020년에 바이러스가 확산되었을 때 많은 제조업체는 일부 차량 생산을 연기했습니다. 그들은 공장을 폐쇄하거나 조립 공장의 근무 교대 시간을 단축했습니다 제주렌트카.
생산 중단으로 인해 자동차 및 트럭 제조업체는 제한된 수의 차량만 생산했습니다. 새로 제작된 자동차가 없었기 때문에 대리점에서는 많은 주문을 거절해야 했습니다. 자동차 산업은 생산 연기로 인해 수십억 달러의 손실을 입었습니다.
칩 부족
자동차 산업에 문제가 쌓이기 시작하면서 자동차 제조사들은 알 껍질 위를 걸어야 했다. 생산 공장에서 코로나바이러스 전파를 방지하기 위해 안전 보건 프로토콜을 유지해야 합니다. 칩 공급 부족도 해결해야 한다.
반도체 칩은 자동차 생산에 매우 중요합니다. 전염병과 반도체에 대한 지속적인 수요로 인해 칩 제조업체는 고갈되는 공급량을 따라잡을 수 없습니다. 또한 가전 제품, 컴퓨터 및 기타 전자 제품을 생산하는 데 없어서는 안될 부분입니다.
트럼프 대통령 행정부 시절 미국에서는 칩 수요가 높았다. 그러나 공급업체는 많은 산업 분야의 칩을 보류하고 있습니다. 미국 정부와 인텔은 중국 칩 제조업체와의 거래에 영향을 미치는 규정을 만들었습니다. 바이러스 발생이 시작되기 전부터 칩 제조사들은 공급과 생산에 어려움을 겪었습니다.
고무부족
타이어 재료를 만들기 위한 수액을 함유하고 있는 남은 나무들은 계속해서 고갈되고 있습니다. 천연고무 식물은 적도 근처의 습하고 습한 지역에서만 번성할 수 있습니다. 인도네시아, 인도, 태국, 베트남 등 일부 지역에서만 자랄 수 있습니다. 천연고무 공급이 계속 줄어들면 2022년에는 자동차와 트럭 타이어 가격이 오를 것으로 예상됩니다.
어떤 사람들은 기후 변화와 지구 온난화를 믿지 않을 수도 있지만 이러한 요인은 고무 나무의 성장에 영향을 미칩니다. 가뭄, 갑작스러운 날씨 변화 및 기타 극심한 자연 재해는 고무 식물의 성장에 영향을 미칩니다. 또한, 너무 많은 비가 내리면 고무나무에 잎병을 일으키는 파이토프토라(Phytophthora)라는 곰팡이가 발생하게 됩니다.
천연고무 공급이 계속 줄어들면 2022년에는 타이어 가격이 오를 것으로 예상됩니다. 2021년 2월 고무 가격은 4년 만에 최고치를 기록했습니다. 중국은 전 세계적으로 천연고무의 최대 소비국이자 수요도 가장 높습니다. 그들은 비축할 수 있었지만 과잉 재고 문제로 인해 불이익을 받았습니다. 고무 공급이 부족한 또 다른 이유는 선적 컨테이너가 부족하기 때문입니다.
일부 지역 타이어 상점과 온라인 상점에서는 트럭에 새 타이어가 필요한 경우 무료로 타이어 장착 서비스를 제공합니다. 타이어 구매자들은 인건비, 원자재, 인건비, 유통비 등이 치솟기 때문에 가격 인상을 기대할 것이다.
날씨 문제
날씨는 예측할 수 없습니다. 하지만 미국의 일부 주에서는 극심한 날씨로 인해 문제가 발생할 것으로 예상하지 않았습니다. 포드, 도요타, 닛산 등 디트로이트의 자동차 제조업체들이 영향을 받았습니다. 일부 공장에서는 생산 속도를 늦추거나 겨울 공습으로 인해 공장을 폐쇄해야 했습니다.
동결로 인해 텍사스의 전력망이 압도되었습니다. 텍사스에서 멕시코로의 천연가스 공급도 중단됐다. 이로 인해 수백만 가구와 산업 시설에 전력이 공급되지 않았습니다.